Kit guarnizioni motore EST e primaria Per Dyna Twin Cam dal 1999 al 2005
Kit guarnizioni motore EST e primaria Per Dyna Twin Cam 88" dal 1999 al 2005
Kit guarnizioni motore EST e primaria Per Dyna Twin Cam dal 1999 al 2005
Kit guarnizioni motore EST e primaria Per Dyna Twin Cam 88" dal 1999 al 2005

Kit guarnizioni motore EST e primaria Per Dyna Twin Cam 88" dal 1999 al 2005

AW005868
269,73 €
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  • Per Dyna 88" Twin cam dal 1999 al 2005
  • EST = Extreme Sealing Techonology
  • le guarnizioni delle testate sono in acciaio MLS = Multi Layer System da 0.040"
  • le guarnizioni base cilindri sono in acciaio SLS = Single Layer System da 0.020"
  • le guarnizioni base bilanceri sono in acciaio SLS = Single Layer System da 0.020"
  • le guarnizioni delle valvole sono in Viton con molla di rinforzo.


Dettagli prodotto

Famiglia
Dyna
Anno
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Descrizione

  • Questo set di guarnizioni EST (Extreme Sealing Tecnology) è completo di tutte le guarnizioni, tenute e oring utilizzati su questo modello di Harley Davidson, comprese le guarnizioni del gruppo primaria.
  • E' il modo più semplice per la revisione completa e avere tutte le guarnizioni necessarie in un unico pacchetto per rimontare il motore.
  • Questo set di guarnizioni EST contiente inoltre:
  • le guarnizioni delle testate sono in acciaio MLS = Multi Layer System da 0.040"
  • le guarnizioni base cilindri sono in acciaio SLS = Single Layer System da 0.020"
  • le guarnizioni base bilanceri sono in acciaio SLS = Single Layer System da 0.020"
  • queste guarnizioni in acciaio hanno 0.005" di gomma Viton ad alta temperatura su entrambi i lati e sono le più resistenti sul mercato.
  • Grazie a queste tecnologie EST, MLS e SLS non trasuderanno, non si lacereranno e non diventeranno fragili nel tempo.
  • Le guarnizioni di scarico non ostacolano il flusso dei gas di scarico e non si sfilacciano.
  • Le guarnizioni delle valvole utilizzano gomma in viton e molle esterne per una tenuta perfetta.
  • Il kit contiene tutte le guarnizioni necessarie per il rifacimento del motore, comprese tutte le guarnizioni della primaria.
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